壓電式傳感器的應用

1、玻璃打碎報警裝置

將高分子壓電測振薄膜粘貼在玻璃上，可以感受到玻璃破碎時會發出的振動，并將電壓信號傳送給集中報警系統。

將厚約0.2mm左右的PVDF薄膜裁制成10′20mm大小。在它的正反兩面各噴涂透明的二氧化錫導電電極，再用超聲波焊接上兩根柔軟的電極引線。并用保護膜覆蓋。

使用時，用瞬干膠將其粘貼在玻璃上。當玻璃遭暴力打碎的瞬間，壓電薄膜感受到劇烈振動，表面產生電荷Q，在兩個輸出引腳之間產生窄脈沖報警信號。

壓電傳感器只能應用于動態測量。由于外力作用在壓電元件上產生的電荷只有在無泄漏的情況下才能保存，即需要測量回路具有無限大的輸入阻抗，這實際上是不可能的，因此壓電式傳感器不能用于靜態測量。壓電元件在交變力的作用下，電荷可以不斷補充，可以供給測量回路以一定的電流，故只適用于動態測量（一般必須高于100Hz，但在50kHz以上時，靈敏度下降）。

2．壓電式周界報警系統

將長的壓電電纜埋在泥土的淺表層，可起分布式地下麥克風或聽音器的作用，可在幾十米范圍內探測人的步行, 對輪式或履帶式車輛也可以通過信號處理系統分辨出來。下圖為測量系統的輸出波形。

3.交通監測

將高分子壓電電纜埋在公路上，可以獲取車型分類信息（包括軸數、軸距、輪距、單雙輪胎）、車速監測、收費站地磅、闖紅燈拍照、停車區域監控、交通數據信息采集（道路監控）及機場滑行道等。

4、壓電式動態力傳感器

車床中用于動態切削力的測量

5、壓電式振動加速度傳感器

加速度傳感器可以用于判斷汽車的碰撞，從而使安全氣囊迅速充氣，從而挽救生命；還可安裝在氣缸的側壁上，盡量使點火時刻接近爆震區而不發生爆震，但又能使發動機輸出盡可能大的扭矩。

汽車發動機中的氣缸點火時刻必須十分精確。如果恰當地將點火時間提前一些，即有一個提前角，就可使汽缸中汽油與空氣的混合氣體得到充分燃燒，使扭矩增大，排污減少。但提前角太大時，混合氣體產生自燃，就會產生沖擊波，發出尖銳的金屬敲擊聲，稱為爆震，可能使火花塞、活塞環熔化損壞，使缸蓋、連桿、曲軸等部件過載、變形，可用壓電傳感器檢測并控制之。

向微型化智能化方向發展

        現在的大型精密系統對質量和體積大小都非常的關注，傳統的大塊頭的壓電傳感器將逐步的失去其市場。隨著新材料及新加工技術的開發，利用激光等各種微細加工技術制成的硅加速度傳感器由于具有體積非常的小、互換性及可靠性都很好的吸引力，正在逐步取代傳統的壓電傳感器。

       壓電傳感器的功能已經突破傳統的功能，其輸出不再是一個單一的模擬信號，而是經過微電腦處理后的數字信號，有的壓電傳感如集成后的壓電傳感器其本身帶有控制功能，這就是所說的數字傳感器。

現代半導體技術日趨*進和成熟的情況下，未來的壓電加速度傳感器會與后續處理電路集成在一塊，體積更小，性能卻更優。

賀德克傳感器常用型號：

賀德克傳感器EDS348-5-016-Y00

賀德克傳感器HDA 4745-A-100-000

賀德克傳感器EDS3348-5-0016-000-F1+ZBE08

賀德克傳感器HDA 4744-A-600-031(450bar)

賀德克傳感器EDS 346-1-250-000

賀德克傳感器HDA 4444-A-0006-S00

賀德克傳感器EDS346-2-100-000

賀德克傳感器HDA7746-A-160-274

賀德克傳感器HDA 4745-A-5000-AH1-000(psi)

賀德克傳感器HDA 4445-B-060-000

賀德克傳感器HDA 3840-A-350-Y24

賀德克傳感器EDS3446-1-0250-000

賀德克傳感器HDA-3840-A-350-Y24

賀德克傳感器HDA 4745-A-0250-AN1-000

賀德克傳感器EDS 1791-N-250-000

賀德克傳感器EDS3448-5-0250-000+ZBE08+ZBM3000

賀德克傳感器HDA 4744-A-160-000

賀德克傳感器HDA 4744-A-016-000

賀德克傳感器 EDS 346-3-400-000

賀德克傳感器HDA 4744-b-250000

賀德克傳感器ETS3866-3-000-000

賀德克傳感器EDS3446-3-0250-000

賀德克傳感器EDS348-5-600-000

賀德克傳感器EDS 348-5-250-000

賀德克傳感器EDS3348-5-0016-000-F1+ZBE08-05

賀德克傳感器EDS345-1-600-000

賀德克傳感器EDS3446-1-0100-000

賀德克傳感器ETS1701-100-000+TFP100

賀德克傳感器EDS346-3-016-000