氣缸壓力不足的原因可能是氣缸套和活塞環(huán)磨損導(dǎo)致氣門座接觸不良，導(dǎo)致漏氣。使用中要正確排除氣缸壓力不足的問題，并檢查相關(guān)部門。

當(dāng)氣缸運行比平時慢時，這主要有很多原因。在使用中，需要首先測量主系統(tǒng)的壓力，以確認(rèn)壓力系統(tǒng)是否夾緊氣缸。

在測量壓力之前，氣缸需要及時檢查其液壓油和回油過濾器，以查看其多路閥是否損壞或被異物堵塞。如果出現(xiàn)這種情況，需要及時清理。

氣缸最脆弱的部位是氣缸壁與法蘭的連接圓弧部分，然后是氣缸的低過弧部分，在氣缸壁使用過程中出現(xiàn)少量裂紋會造成氣蝕破壞。

在使用氣缸體的過程中，一旦出現(xiàn)裂紋，就會從氣缸體內(nèi)壁向外發(fā)展。產(chǎn)品的裂紋一般沿縱向分布。夾緊氣缸體后，它們與氣缸體壁母線成40度角，氣缸體底部過渡圓弧內(nèi)表面開始有環(huán)形裂紋，并逐漸向外壁擴(kuò)展而開裂。

氣缸泄漏可能是由于活塞桿偏心、潤滑油供應(yīng)不足、密封圈或密封環(huán)磨損、氣缸內(nèi)有雜質(zhì)等造成的。

如上所述，氣缸需要重新調(diào)整活塞桿的中心，以有效保證活塞桿和缸筒的銅軸向度。必須檢查油霧噴射器的動作是否可靠，并保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)的良好潤滑。

當(dāng)氣缸的密封圈和密封環(huán)損壞時，必須立即更換。如果設(shè)備中存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清除。如果設(shè)備中的活塞桿有傷痕，需要及時更換。

氣缸輸出不足或動作不穩(wěn)一般是由于活塞或活塞桿卡住，產(chǎn)品潤滑不良或供氣不足，所以請調(diào)整活塞桿中心，檢查油霧噴射器的動作是否可靠。

如果氣缸的供氣管路堵塞，氣缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)，應(yīng)及時清洗。氣缸緩沖效果差一般是因為緩沖密封圈磨損和調(diào)節(jié)螺釘損壞。此時，請更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

FESTO氣缸常用型號：

費斯托氣缸ADNGF-100-40-P-A

費斯托氣缸ADNGF-100-40-PPS-A

費斯托氣缸ADNGF-100-50-P-A

費斯托氣缸ADNGF-100-50-PPS-A

費斯托氣缸ADNGF-100-60-P-A

費斯托氣缸ADNGF-100-60-PPS-A

費斯托氣缸ADNGF-100-80-P-A

費斯托氣缸ADNGF-100-80-PPS-A

費斯托氣缸ADNGF-12-10-P-A

費斯托氣缸ADNGF-12-15-P-A

費斯托氣缸ADNGF-12-20-P-A

費斯托氣缸ADNGF-12-25-P-A

費斯托氣缸ADNGF-12-30-P-A

費斯托氣缸ADNGF-12-40-P-A

費斯托氣缸ADNGF-12-5-P-A

費斯托氣缸ADNGF-16-10-P-A

費斯托氣缸ADNGF-16-15-P-A

費斯托氣缸ADNGF-16-20-P-A

費斯托氣缸ADNGF-16-25-P-A

費斯托氣缸ADNGF-16-30-P-A

費斯托氣缸ADNGF-16-40-P-A

費斯托氣缸ADNGF-16-50-P-A

費斯托氣缸ADNGF-16-5-P-A

費斯托氣缸ADNGF-20-10-P-A

費斯托氣缸ADNGF-20-10-PPS-A

費斯托氣缸ADNGF-20-15-P-A

費斯托氣缸ADNGF-20-15-PPS-A

費斯托氣缸ADNGF-20-20-P-A